Moscú consideró las declaraciones de Ereván sobre la transferencia de la concesión rusa de los ferrocarriles como chantaje desde Occidente

El primer ministro Nikol Pashinian viene amenazando desde hace meses, instigado por Occidente y el panturquismo, con "expropiarle" a Rusia el control de Ferrocarriles del Cáucaso Sur para entregárselo a una empresa perteneciente a sus "nuevos socios".

Redacción NOR SEVAN

Moscú consideró las declaraciones de la parte armenia sobre la transferencia de la concesión rusa del Ferrocarril del Cáucaso Sur como chantaje por parte de capitales occidentales, según el Ministerio de Asuntos Exteriores ruso.

El primer ministro armenio Nikol Pashinian dijo recientemente en la Asamblea Nacional, que el país está dispuesto a considerar vender el derecho a concesión del ferrocarril armenio a un tercero por unos 400 millones de dólares "para no perder la oportunidad de integrarse en la red ferroviaria internacional".

"Teniendo en cuenta que la cuestión de transferir la concesión no se planteó antes, se puede suponer -con una alta probabilidad de que así sea- que el liderazgo armenio simplemente está siendo chantajeado. Le exigen la eliminación del 'factor ruso' en el sector del transporte y, a cambio, le prometen inversiones multimillonarias y la conexión con proyectos cuya viabilidad económica apenas es visible. Esto va muy en consonancia con los juegos sin escrúpulos de las capitales occidentales para expulsar a Rusia de la región del Cáucaso Sur", afirmaron desde la Cancillería de Rusia.

El ministerio señaló que los argumentos de Ereván de que "la concesión rusa impide que Armenia participe en iniciativas logísticas" son absolutamente falsos.

"Todas las explicaciones sobre este asunto se dieron en varios niveles. Al mismo tiempo, a la parte armenia le resulta difícil presentar contra-argumentos", señaló el Ministerio de Asuntos Exteriores ruso.

El Ministerio subrayó que "antes de hacer declaraciones públicas, los socios suelen sentarse a la mesa y discutir los problemas y preocupaciones existentes de manera profesional, especialmente si hay un deseo, como dicen en Ereván, de encontrar una solución de manera amistosa", dijo el Ministerio de Asuntos Exteriores.

"La empresa Ferrocarriles del Cáucaso Sur cumple con sus obligaciones de la forma más responsable, ha realizado inversiones significativas -más de 30 mil millones de rublos-, incluyendo la renovación del material rodante. Es importante señalar que su calendario y funcionamiento se ajustó a petición de la parte armenia. Es el profesionalismo de los trabajadores ferroviarios rusos lo que ayudó a Armenia a mantener ventajas competitivas, lo que hoy, en principio, nos permite hablar sobre el desbloqueo de las comunicaciones en la región", puntualizó el Ministerio de Asuntos Exteriores ruso.

Los planes de Armenia para Ferrocarriles del Cáucaso Sur

En febrero de 2026, Pashinian no descartó la posibilidad de que Rusia transfiriera el derecho a gestionar el ferrocarril armenio a otro país afin tanto a Armenia como a Rusia, en particular a Catar, Emiratos Árabes Unidos o Kazajistán.

También afirmó que, en el marco del proyecto TRIPP, varios países proponen organizar una conexión ferroviaria entre Najicheván y el territorio principal de Azerbaiyán, evitando Armenia, porque "el ferrocarril armenio está bajo la gestión de una empresa rusa. Según Pashinian, es por ello que "Armenia está perdiendo su ventaja competitiva".

El 30 de julio, el primer ministro armenio Nikol Pashinian hizo exigencias financieras de 2.000 millones de dólares a Rusia en el marco de la concesión del Ferrocarril del Cáucaso Sur. Según él, el ferrocarril es propiedad de Armenia y la república tiene derecho a utilizar cualquier mecanismo previsto por la ley, incluido el arbitraje. Al mismo tiempo, resaltó que Ereván espera resolver el asunto de forma amistosa mediante el diálogo con la parte rusa.

Ese mismo día, el director de los Ferrocarriles Rusos, Oleg Belozerov, dijo que la parte rusa tiene la intención de cumplir los términos del acuerdo de concesión y que, en caso de que Armenia lo termine o cambie, espera un retorno de la inversión.